Nach Abschluss der Bauarbeiten wird die Raffinerie voraussichtlich etwa 20.000 Fässer erneuerbaren Dieselkraftstoff pro Tag produzieren, was die Emissionen im Transportsektor in Kanada um etwa drei Millionen Tonnen pro Jahr reduzieren könnte. Der Komplex wird für die Herstellung lokal angebaute pflanzliche Rohstoffe und Wasserstoff verwenden und dabei die Möglichkeiten zurAbscheidung und Speicherung von Kohlenstoff (CCS, Carbon Capture and Storage) nutzen.
„Kanadas vorgeschlagene Richtlinien für kohlenstoffarmen Kraftstoff bieten Anreize für die Entwicklung emissionsarmer Kraftstoffe, die einen bedeutenden Beitrag zu den schwer zu entkarbonisierenden Sektoren der Wirtschaft, einschließlich des Transportwesens, leisten können“, erklärte Ian Carr, President der ExxonMobil Fuels & Lubricants Company. „Das Strathcona-Projekt ist ein Beispiel dafür, wie gut durchdachte Richtlinien es uns ermöglichen, unsere bestehenden globalen Anlagen für die Kapitaleffizienz zu nutzen, von unserer geschützten Katalysatortechnologie zu profitieren und unsere jahrzehntelange Erfahrung in der Verarbeitung für die Entwicklung emissionsarmer Kraftstoffe anzuwenden.“
Bei der Herstellung von erneuerbarem Diesel wird blauer Wasserstoff verwendet, der aus Erdgas mit CCS hergestellt wird. Die Produktion von blauem Wasserstoff hat nachweislich die Treibhausgasemissionen im Vergleich zu konventionell erzeugtem Wasserstoff erheblich reduziert. Es wird erwartet, dass jedes Jahr rund 500.000 Tonnen CO2 unter Verwendung von CCS abgeschieden werden. Der blaue Wasserstoff und die Rohstoffe werden mit einem proprietären Katalysator kombiniert, um hochwertigen kohlenstoffarmen Dieselkraftstoff zu produzieren.
„ExxonMobil Low Carbon Solutions hat die breite Kommerzialisierung der Abscheidung und Speicherung von Kohlenstoff zu unserem Schwerpunkt gemacht und wir sehen eine zunehmende Dynamik für Projekte, die Wasserstoff und Biokraftstoffe einbeziehen – Bereiche, die wir in Kombination mit CCS auf einzigartige Weise angehen und vorantreiben können“, erklärte Joe Blommaert, Präsident von ExxonMobil Low Carbon Solutions. „Wir unterstützen nachdrücklich einen gesamtwirtschaftlichen Preis für Kohlenstoff, weil er der effizienteste Ansatz für Verhaltensänderungen und beschleunigte Investitionen in emissionsarme Technologien ist. Die kanadische Verordnung über saubere Kraftstoffe könnte jedoch ein Modell für andere Länder sein, die einen sektorbezogenen Ansatz in Erwägung ziehen. Mit technologieneutralen Richtlinien auf Basis von Lebenszyklus und Kohlenstoffintensität wie in Kanada, können Projekte wie Strathcona schnell skaliert und Emissionen – zu geringen Kosten für die Gesellschaft – in kürzester Zeit reduziert werden.“
Eine endgültige Investitionsentscheidung wird auf mehreren Faktoren beruhen, darunter staatliche Unterstützung und Genehmigungen, Marktbedingungen und wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit. Imperial wird das Projekt leiten, das voraussichtlich rund 600 direkte Arbeitsplätze im Bauwesen schaffen wird. Die Produktion von erneuerbarem Diesel wird voraussichtlich 2024 beginnen.
Basierend auf einer Analyse der Daten des California Air Resources Board, können erneuerbare Dieselkraftstoffe aus verschiedenen ölfreien Rohstoffen zu einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen -während des Lebenszyklus – um etwa 40 bis 80 Prozent im Vergleich zu erdölbasierten Dieselmotoren führen. Die US-amerikanische Umweltschutzbehörde schätzt, dass die Reduzierung von drei Millionen Tonnen Treibhausgas der Verringerung von jährlich 650.000 Pkw auf den Straßen entspricht.
Das Strathcona-Projekt zu erneuerbarem Diesel ist Teil der Pläne von ExxonMobil, bis 2025 mehr als 40.000 Fässer emissionsarme Kraftstoffe pro Tag bereitzustellen. In den Vereinigten Staaten hat das Unternehmen zugesagt, jährlich bis zu fünf Millionen Fässer erneuerbaren Dieselkraftstoffs von Global Clean Energy zu beziehen, um die Märkte in Kalifornien zu beliefern. Ähnlich wie Diesel auf Mineralölbasis kann erneuerbarer Diesel problemlos für den Einsatz in marktüblichen Motoren verwendet werden.
Im März hat ExxonMobil den Geschäftsbereich Low Carbon Solutions gegründet, um emissionsarme Technologien zu vermarkten, einschließlich CSS, Biokraftstoffe und Wasserstoff.
Im Juni kündigte Imperial seine Teilnahme als Gründungsmitglied der ‚Oil Sands Pathways to Net Zero Alliance‘ an. Das Ziel dieser einzigartigen Allianz, die gemeinsam mit der breiteren Öl- und Gasindustrie und den Regierungen von Bund und Alberta arbeitet, besteht darin, bis 2050 Treibhausgasemissionen aus Ölsandbetrieben vollständig zu eliminieren. Kanada wird damit unterstützt, seine Klimaziele zu erreichen, einschließlich seiner Verpflichtungen aus dem Pariser Abkommen und der Netto-Null-Ziele für 2050.
Die Internationale Energieagentur geht davon aus, dass CCS bis 2040 bis zu 15 Prozent der weltweiten Emissionen senken könnte. Der Zwischenstaatliche Ausschuss für Klimaänderungen (Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC) der Vereinten Nationen schätzt, dass die globalen Bemühungen zur Dekarbonisierung ohne CCS doppelt so kostspielig sein könnten.
